據(jù)重慶腳手架公司介紹，框架式腳手架是由美國bil-jax公司的創(chuàng)始人：Bill Ashenfelter和Jack Ashenfelter兩兄弟于1946年創(chuàng)造，該商品的創(chuàng)造專利權連同bil-jax公司一同于1947年賣給了Wilbur Wyse，并于同年開端出產(chǎn)出售。框架式腳手架因其裝置拆開簡略、安全功能牢靠、經(jīng)濟效益明顯等許多長處，在Wilbur Wyse和Steven Wyse父子兩代人手里得到了極大的發(fā)揚，迅速地在美國遍及。之后又撒播到了歐洲、南美、中東、日本、東南亞和中國等許多國家和地區(qū)。當bil-jax公司的專利維護期往后，美國有幾家公司首先開端出產(chǎn)出售各自樣式的框架式腳手架，形成不一樣公司的商品相互不能通用。其意圖，是為了培育忠誠于自個商品的用戶群，由于每個用戶都會堆集起很多的庫存，客觀上形成用戶不肯再轉(zhuǎn)而采購其他公司的商品。這些
公司中對比聞名的有Waco, Safway, Gadsden, Mighty, Vanguard等，這些公司有的變成上市公司或上市公司的子公司，有的則現(xiàn)已關閉然后退出商場。比方Mighty公司就現(xiàn)已關閉，但由于其曩昔的用戶群仍然存有很多的庫存，至今Might樣式的門架，仍然在美國的東南部具有很多的用戶群，其他公司轉(zhuǎn)而為用戶制作該樣式的商品。我公司均與上述幾個公司保持著親近的商業(yè)合作關系，為他們定制契合他們自個樣式的商品，并與這些公司的高層保持著杰出的私人關系。根據(jù)bil-jax的規(guī)劃變形出來的不一樣的樣式，形成當前商場上所運用商品的立柱鋼管直徑上有1.69”, 1.625”和1.5”三種，固定斜拉桿的銷子樣式改動出有十幾種之多，銷子在立柱上的方位也各不相同，斜拉桿在立柱上的開口有48”、42”、36”等等，最常見的商品有5’W x 5’H梯形架和5’W x 6’4”H門式架等。這些商品撒播出美國到歐洲、日本、東南亞和中國，尺度又從英制改成公制，但由于直接從英制轉(zhuǎn)來的，其規(guī)范變得十分風趣和不規(guī)則，比方在日本、東南亞和中國運用的門式架有1524mm W x 1930mm H這樣的規(guī)范。這些公司的商品細節(jié)不管怎么改動，多是出于維護自個商場的商業(yè)意圖，但其商品規(guī)劃的用處和規(guī)模都是共同的，而且從沒改動過，那就是首要運用于外墻修建和裝飾等荷載相對較小的當?shù)亍Ｔ诿绹@類框架式腳手架又稱為灰泥架(Plaster Frame)和磚瓦匠架(Mason Frame)，根本不會有人把這類商品運用于對荷載需要對比高的模板支撐系統(tǒng)中。
運用框架式腳手架單位面積分量比運用扣件式鋼管架低50%，每次拆耗成本是鋼管架的1/2，是竹木架的1/3，工效和效益是十分明顯的，且修建物越高其效益越好。這些杰出的長處，促進大家測驗把框架式腳手架的概念運用于模板支撐系統(tǒng)，然后誕生了支撐架。精確地說，支撐架不是門式架而是梯形架，這也是其運用需要所決議的。由于支撐架首要的運用，相似咱們國內(nèi)的合座架，沒有門式腳手架需要有過道來經(jīng)過物料和人員的需要，而其榜首需要是承載荷載才能。美國對比聞名的支撐架是Waco公司的10K支撐架，這一款商品當前是美國商場十分盛行、承載荷載最小的通用支撐架。之所以叫10K支撐架是由于這款商品的立柱(Leg)規(guī)劃荷載是10,000英磅，規(guī)劃安全系數(shù)是4:1，也就是說，其極限荷載要大于等于40,000英磅。該商品的立柱選用2 3/8”直徑的高強度鋼管，在安全和功率上達到了極好的聯(lián)系，可在許多高度和荷載需要不是十分高的當?shù)剡\用。關于需要承載荷載較高的運用，還有格外規(guī)劃的25K重型支撐架，其立柱(Leg)規(guī)劃荷載是25,000英磅，規(guī)劃安全系數(shù)是4:1，也就是說，其極限荷載要大于等于100,000英磅。在十分輕型的支撐運用中，偶然也有運用一般的梯形架做支撐用，由于在歐美發(fā)達國家，即使是最輕型梯形架也有必要標示安全規(guī)范荷載。但這樣的運用通常在安全性和功率上，都不是最牢靠有用的。從10K支撐架、25K支撐架這樣的命名上，就可以感受到，大家關于支撐架承載荷載的高度重視。
跟著科技的開展，技能的前進，從規(guī)劃視點逐步走向老練，并在發(fā)達國家很多運用的腳手架系統(tǒng)有：美國公司最早創(chuàng)造的框架式腳手架系統(tǒng)、英國公司最早創(chuàng)造的碗扣式腳手架系統(tǒng)和德國公司最早創(chuàng)造的盤式腳手架系統(tǒng)。在這些系統(tǒng)的基礎上，各國不一樣的腳手架公司，在一些細節(jié)上做了略微的改善，但就其原理來講，均沒有根本性的打破。但不管科技怎么前進，技能怎么開展，腳手架系統(tǒng)和支撐架系統(tǒng)的兩類商品的概念，歷來都沒有混雜過。支撐系統(tǒng)對安全承載荷載的極度需要，不管支撐系統(tǒng)的創(chuàng)造者和規(guī)劃者的規(guī)劃把戲怎么改動，但關于這個極點需要的重視，歷來沒有改動過。甚至在美國形成了一個很風趣的表象，腳手架的公司只做腳手架事務，而支撐架的事務，多由模板公司來做，可能是支撐系統(tǒng)跟模板系統(tǒng)的運用聯(lián)系得太嚴密了吧。 |
